Jueves, 03 octubre 2024
- Lo anunció el ministro de Desregulaciones, Federico Sturzenegger.
- Estarán habilitados quienes hagan más de 150 operaciones de compraventa por mes.
El Gobierno dio un nuevo paso este jueves en su objetivo por desburocratizar las transferencias de autos y motos al oficializar que, a partir de ahora, las grandes concesionarias podrán verificar las autopartes, un trámite que hasta el momento sólo realizaba la policía.
A través de un decreto publicado en el Boletín Oficial que lleva la firma del ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, el Ejecutivo destaca que «a partir de ahora concesionarias e intermediarios del mercado de autos y motos podrán certificar por sí mismos la identidad de las partes (lo que abre la puerta a una interacción puramente remota en la transacción) y verificar por cuenta propia que los automotores usados no son robados«.
El ministro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger, dio cuenta de esa resolución a través de su cuenta en X. Para el economista, con la resolución «también se facilitan las operaciones y reducen los trámites en el caso de dadores de leasing«.
Para Sturzenegger, las modificaciones «redundarán en menores costos para la industria y por lo tanto en un menor gasto para los compradores«.
«Esta nueva baja de costos se suma a la que ya se reglamentó limitando los aranceles de los registros e impidiendo que las inscripciones estén condicionadas al pago de impuestos locales, lo que ya había reducido los costos de transferencia de cerca de un 5% a un 1% del valor de la transacción», insistió.
En los anexos de la resolución 181/2024, el Gobierno precisa que podrán dar cuenta de las verificaciones quienes «acrediten un volumen mensual no inferior a ciento cincuenta operaciones de compraventa de automotores usados».
Ese trámite en la Ciudad de Buenos Aires se realiza hasta el momento en dos plantas ubicadas en Devoto y Barracas, respectivamente. La verificación de los autos tiene un costo de $ 36.731 y las motos de $ 17.513.
La eliminación del libre deuda y otras medidas
La decisión que hizo pública el Gobierno se suma a la que comunicó el mes pasado y da cuenta de que ya no es necesario un libre deuda, es decir, tramitar la ausencia de cuentas pendientes por patentes o multas para avanzar con la trasferencia de un vehículo.
En esa oportunidad, Cúneo Libarona destacó que «los Registros Automotores dejaban de cobrar los impuestos y tasas relativos a la radicación de Automotores y de sellos, y las multas por infracciones de tránsito cometidas en jurisdicción provincial o municipal. Será responsabilidad de cada jurisdicción la percepción de los mismos”.
Como se informó , hasta el momento «los registros tenían convenios con los municipios, de modo tal que retenían el trámite por deudas de patentes o multas. Si querías comprar un auto y tenía deuda no lo podías transferir».
Antes, el Gobierno ya había comunicado la eliminación de uno de los formularios necesarios para la transferencia de un auto usado. Era el Certificado de Transferencia de Automotores, más conocido como CETA, por sus siglas. También eliminó la décula azul, hasta el momento obligatoria para que una persona pueda circular al volante de un vehículo que no era de su propiedad, y se le agregó la eliminación del vencimiento de la cédula verde.
También se anunció la digitalización de los legajos automotores para agilizar los trámites y eliminar la necesidad de trasladar documentos entre los diferentes Registro.